En un esfuerzo por avanzar hacia una minería cada vez más sustentable con energías más limpias, Caserones, una mina de cobre en Chile operada por SCM Minera Lumina Copper Chile, y 100% propiedad indirecta de JX Nippon Mining & Metals Corporation de Japón, ha ha firmado un acuerdo con la empresa suiza Retrofitting to Zero (RTZ) para llevar a cabo un proyecto de ingeniería para sustituir la combustión diésel por un tren motriz 100% eléctrico a batería en su flota de camiones mineros.
RTZ se describe a sí mismo como un proveedor de soluciones suizo para la electrificación de volquetes mineros. Destaca: “Aseguramos la eficiencia, el uso de energías renovables y nos basamos en los principios de la economía circular. El objetivo: cero neto en el sector minero. Los costos de transporte representan en promedio el 45% de los costos totales de la minería. Al eliminar el combustible, reducimos los costos variables y las emisiones. Los motores eléctricos ofrecen una eficiencia sin precedentes. Al ir cuesta abajo, los dumpers recuperan la energía de frenado a través de la recuperación. El par lineal de los motores eléctricos ofrece un rendimiento sin precedentes. Los dumpers desafían así cualquier pendiente. RTZ afirma desarrollar conocimientos técnicos locales en Chile y capacitar a técnicos locales.
RTZ desarrollará el proyecto en asociación con el Parque de Innovación de Suiza Biel y su “Centro de Tecnología de Baterías”, que ofrece soluciones capaces de transformar máquinas complejas en movilidad eléctrica. Gonzalo Araujo, gerente general de operaciones de Caserones, explicó que las principales ventajas de la iniciativa son la ausencia de consumo de diésel y por ende la ausencia de emisiones de gases de efecto invernadero, a lo que se suma una mayor eficiencia energética, y la posibilidad de obtener mayor motor potencia y mayor velocidad de conducción gracias al uso de componentes más eficientes.
“Como empresa buscamos constantemente reforzar nuestro compromiso con la excelencia, tanto técnica como ambiental, y este acuerdo va en la línea de ello, porque si se obtienen los resultados que esperamos, podremos intensificar el uso de energías limpias y obtener ventajas operativas relevantes.
Actualmente, los camiones mineros Komatsu 930E que opera Caserones, con una capacidad de carga de 291 t (300 toneladas), utilizan un motor de combustión interna con motores eléctricos en las ruedas y son capaces de generar energía cinética, pero esa -esta se pierde en los recorridos cuesta abajo. La electrificación ahorra hasta 750.000 litros de diésel al año por vehículo de 300 toneladas.
“En términos sencillos, lo que buscamos es integrar un tren motriz 100% eléctrico con diferentes componentes, que permita generar y almacenar energía cuando los camiones bajen, para luego reutilizarla cuando bajen y suban”. dijo el general. Administrador. de RTZ, Camilo Rice, y agrega: “Caserones tiene la ventaja de que su chancador principal está a un nivel más bajo que el tajo, lo que permite que los camiones desciendan cargados, lo que genera más energía.
El estudio, que tendrá una duración aproximada de cinco meses, se suma a otras iniciativas implementadas por Caserones para fortalecer la sustentabilidad, como la adopción y uso de casi el 100% de energía renovable en su consumo de energía eléctrica, y diversas pruebas en buses y camionetas para integrar la electromovilidad en su flota. .
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