A mediados de la década de 1980, Porsche inscribió el 911 en una de las carreras más duras del mundo: el París-Dakar. Su primer participante, el 953una versión renovada con tracción en las cuatro ruedas del nuevo 911 Carrera 3.2 terminó sexto en la carrera de 1984. En 1985, el 953 se convirtió en una primera versión del 959, con un motor de seis cilindros y 3.2 litros de aspiración natural, aunque ninguno se completó. En 1986, Porsche triunfó en el París-Dakar, con un 959 turboalimentado más desarrollado. Estos coches Dakar tienen inspirado en innumerables versiones “Safari” del 911y el propio Porsche.

La compañía confirmó el miércoles que estaba construyendo una versión mejorada del 911, llamada Dakar. El automóvil hará su debut completo la próxima semana en el Auto Show de Los Ángeles, y aunque tendremos que esperar hasta entonces para obtener más detalles, tenemos estas fotos de prototipos probados para revisar.

Las colas de gallo que sobresalen de las ruedas delanteras nos muestran que el auto es de tracción total. Está elevado en comparación con el 911 estándar y los prototipos usan neumáticos todoterreno. Los autos probados en senderos rocosos y en dunas de arena parecen tener una carrocería 911 estándar con pequeños guardabarros atornillados y algún tipo de placa protectora en la parte inferior de la carrocería. Curiosamente, todas estas fotos del automóvil muestran su ala desplegable hacia arriba.

Para el coche presentado para las pruebas en Suecia sobre hielo, existen algunas diferencias. Parece haber una abertura en el borde delantero de la cubierta delantera y un pequeño alerón trasero fijo. La fascia delantera también se parece más a la del 911 Carrera GTS.

Es probable que el 911 Dakar use una versión del flat-six de 3.0 litros y doble turbo que se usa en toda la alineación de Carrera, aunque no sabemos el estado. También nos preguntamos si los compradores del Dakar podrán elegir entre transmisiones manuales y de doble embrague, o solo una u otra. El coche de producción no será tan extremo como los ejes de portal prototipo construidos por Porsche para escalar un volcán de casi 20,000 pies en Chilepero debería ofrecer capacidad más que suficiente para sus compradores.

Sin embargo, sabemos que será popular. Los Porsche 911 de todo tipo están increíblemente de moda en este momento, y las versiones Safari están muy de moda. Para sus clientes, Porsche difícilmente puede equivocarse en estos días, por lo que la demanda del 911 Dakar será fuerte.