La Empresa Nacional del Petróleo (ENAP) y SAAM, a través de su división de remolcadores SAAM Towage, firmaron un acuerdo de servicios que convertirá a Chile en el primer país de América Latina en contar con un remolcador eléctrico y sin baterías.

Según se anunció, el barco operará en Puerto Chacabuco, Región de Aysén. Proporcionará servicios de atraque y desembarco de buques sin emisiones de GEI y reducirá significativamente el ruido ambiental y submarino, según las empresas.

Se espera que el nuevo remolcador comience a operar en Chile dentro de los próximos 18 meses.

“El acceso de ENAP a este servicio, sin precedentes en América Latina, le permitirá reducir sus emisiones operativas, respaldando el compromiso de Chile de avanzar hacia la neutralidad de carbono hacia 2050 o antes”, Ministro de Energía de Chile Diego Pardo OBSERVACIÓN.

“Implementar esta nueva tecnología en nuestros procesos respalda el objetivo de nuestra empresa de ser cada día más sostenible y avanzar hacia la descarbonización. Este paso se suma a los servicios de transporte de GNL que contratamos el año pasado y se alinea con nuestro compromiso, como empresa pública, de emprender esfuerzos público-privados a gran escala para la transición de la sociedad hacia diferentes tipos de energía”, Director General de ENAP Julio Friedman comentó.

“Compartimos una visión común del desarrollo sostenible. Este acuerdo de servicios es esencial para abordar el desafío común del cambio climático a través de medidas concretas para reducir las emisiones. SAAM aspira a convertirse en líder mundial en el sector de remolcadores”, Presidente y Director General de SAAM Macario Valdés resaltado.

“Este tipo de tecnología pionera brinda soluciones innovadoras para nuestros clientes y nos permite continuar brindando servicios seguros y eficientes a medida que avanzamos hacia operaciones más sustentables”. »

En noviembre pasado, los primeros remolcadores eléctricos de la flota de SAAM Towage, construidos por el astillero turco Sanmar, superaron con éxito las pruebas finales de aceptación en el mar y las pruebas de tracción terminal en la bahía de Tuzla, en Estambul. A plena capacidad, se espera que las nuevas unidades ElectRA 2300SX, diseñadas por el canadiense Robert Allan, reduzcan sus emisiones anuales de gases de efecto invernadero en 2.400 toneladas.