Chile aumenta capacidad de carga aérea de cara a campaña de cerezas | Artículo

La capacidad adicional y una mejor coordinación de los envíos aéreos garantizarán un envío más fluido de cerezas por aire esta temporada, dicen los operadores de la terminal.

La federación chilena de fruticultores Fedefruta visitó las terminales de carga aérea de Aerosan y Teisa en el aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago para conocer los primeros envíos de cerezas y arándanos de la nueva temporada.

En medio de continuas interrupciones en los puertos chilenos, se han realizado importantes inversiones para aumentar la capacidad de carga aérea y mejorar la coordinación de las llegadas de frutas a las terminales para garantizar un servicio más ágil para los exportadores.

Durante la visita, el presidente de Fedefruta, Jorge Valenzuela, dijo: “Gracias a las condiciones climáticas favorables, este año estamos viendo más fruta en el campo, hay un fuerte incremento en el volumen y puede ser una muy buena temporada para todos”. .

Los envíos aéreos de cerezas comenzaron en noviembre y alcanzarán su punto máximo en diciembre.

La visite, coordonnée par I Check Cargo Logistics, comprenait également le Service de l’agriculture et de l’élevage (SAG) et Asoex, qui étaient là pour voir les préparatifs pour recevoir les camions de fruits et s’occuper du transit du fret en el aeropuerto.

Aerosan y Teisa han realizado importantes inversiones en infraestructura para aumentar la capacidad de la terminal en un 30 % y garantizar que los envíos de frutas se procesen más rápido. También han ampliado su horario de apertura.

Durante la temporada alta, el aeropuerto puede cargar alrededor de 600 toneladas de productos perecederos por día. Alrededor del 70% de la fruta se transporta en vuelos comerciales y el resto en vuelos de carga, que pueden transportar entre cuatro y cinco veces más tonelaje que los vuelos de pasajeros.

Fedefruta dijo que el principal desafío que enfrentan los operadores de terminales es cómo sincronizar la llegada de fruta de diferentes exportadores.

Señalaron que todos en el negocio, desde productores y exportadores hasta transportistas, fletes y agentes aduanales, SAG y depósitos aeroportuarios, tenían el deber de coordinarse para evitar cuellos de botella en determinados momentos del día.

“Tuvimos una muy buena visita”, dijo Valenzuela. “Estamos conociendo la realidad del transporte aéreo de frutas y podemos ser optimistas con este tipo de envíos porque esta temporada las condiciones logísticas han mejorado mucho después de la pandemia y la coordinación entre terminales, operadores y el SAG es crítica. en la operación, esperamos que esto ayude a tener un buen comienzo de la temporada de cerezas”.

Raquel Carreiro

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